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“三无”锂电池黑作坊竟藏身居民楼!

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原标题:“三无”锂电池黑作坊竟藏身居民楼!

近年来,我国锂电池产业发展迅猛,数量快速增加的同时,废旧锂电池回收利用行业,成了一条火热的赛道。废物利用原本是件好事,但《财经调查》的记者在一线走访中发现,当前锂电池回收渠道里,一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场,他们擅自回收拆解旧的锂电池,并进行粗加工牟利,这些“三无”产品给社会公共安全,埋下了极大的安全隐患。

网络主播火热登场

拆解组装废旧锂电池竟成热门生意

《财经调查》记者在网络平台上截取了几段直播画面,一些网络主播打着国家鼓励锂电池“梯次利用”的幌子,以“零门槛、投资少、赚钱快”为诱饵,售卖拆解组装废旧锂电池的课程,还进行所谓的视频教学,并承诺“包教包会”,吸引了很多网民参与。

一家名为“云走科技”的商家主播称,无论年龄、无论男女、无论学历,只要投资者花198元在网上购买课程,就可以到工厂免费学习3到7天,并承诺包教包会。

在华东某地的一个小乡村,记者找到了这家号称全网最火的锂电池创业孵化基地,厂房大门对面的墙上赫然写着“锂电池pack实操基地”,地面上摆满了从各地回收的锂电池电芯,有工作人员正在进行网络直播。

工厂负责人告诉记者,组装锂电池想赚钱,控制成本的关键是电芯。因为电芯成本占到70%。同样容量的电芯,新旧价格相差2到3倍。为了节约成本,制作电池绝大部分都是选用从废旧新能源汽车底盘上拆下来的电芯。

锂电池及锂电池组属于危险品,对于生产、运输、存储有严格的要求和管理规定。按照规定,锂电池生产企业必须要取得安全许可证、环保许可证及消防合格证等相关资质。但是记者在现场看到的这些拆车件有些已经严重老化鼓包,极易发生爆燃事故。

组装锂电池这门生意真赚钱吗?华南某地的一家电动车销售门店,夫妻俩“前店后厂”干起了偷梁换柱的生意,一边翻新定制锂电池,一边进行换电。为了招揽生意,两口子还搞起了直播。

当记者找到这里的时候,发现这家店就位于一栋居民楼的底商,马路对面是一所小学校。门店上方的黄色招牌上赫然写着“锂电池定制 出租 教学”的字样。

店铺的地上摆满了正在充电的电池,门口安装了三个换电柜。所用的这些电池,都是店主利用旧电芯做的。

每天,这里假冒伪劣的锂电池,都会以换电的方式,流转在一辆辆奔跑于市区里的电动自行车上。

店主告诉记者,他的客户绝大部分是送外卖、送快递的小哥。这些租赁出去的电池质量并没有保证,一旦遇水会造成电池短路,极易引发爆燃。

旧电池拆解门店藏身城区居民楼

记者现场调查 拆解电池当场起火

销售拆装废旧锂电池的小作坊公然开进居民区并非个例,华南某地一条普通街道上,聚集了多家锂电池加工门店。

正当记者与一位门店负责人站在店外攀谈的时候,店内的锂电池突然起火,一位戴着头盔的年轻人手忙脚乱地把起火的锂电池拎出门店。工人坦言,拆解起火,是常有的事。

这里很多小企业还会收集废旧电池,重新拆装,制造出更大容量的锂电池,这样电池可以提供更长续航,每天的生意都还不错。

一家门店的负责人告诉记者,定制锂电池根据使用电芯的不同,价格也不一样。同样一组48伏60安的电池,价格从一千多元到三千多元不等,做一组至少赚四五百元。最忙的时候,每天最多能做6组,一天赚两千多元。

这些作坊里每天都在售卖的都是“三无产品”,根本不符合《中华人民共和国产品质量法》的要求。

其中记者看到一组电池老化严重的箱体已经鼓包变形,像这样的电池存在严重的安全隐患。

在电动自行车电池违规过充电起火实验现场可以看到,实验用的电动自行车充电约46分钟时,踏板下的锂电池突然发生爆炸,从电动自行车爆炸到车身全部烧毁用时仅3分钟。

准入门槛低、中间环节多、溯源管理难

废旧锂电池回收乱象亟待整顿

这些废旧的锂电池究竟来自哪里呢?记者在华南某地一家工业园区,找到了一家专门从事锂电池电芯批发的企业,这里就是多个门店组装贩卖废旧锂电池产业链的上游卖家。

在这家企业仓库里,堆满了从各处拆解下来的各种型号的锂电池电芯,这些电芯被分容后,分类码放在一起。

在电池托盘上,记者清晰看到标有写“149A拆”“95拆”的字样,这表明,这些都是电动汽车使用过的锂电池。

废旧新能源汽车底盘在这家企业的电池拆解车间里被拆解,车间里脏乱不堪,墙角木箱里堆满了废弃的汽车底盘零件。

在另一间库房,同样存放了数以千计的电池。

库房一角的操作台上有大量用来包装电芯的蓝色材料,这些材料就是翻新废旧电池用的包装材料。

这家所谓的新能源科技,做的就是废旧新能源汽车电池翻新售卖的生意。在这些消防设施极不完善的厂房里,被拆解翻新的电池,源源不断地流入了终端市场。

业内人士介绍,当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题。厂家动力电池型号不一、产品迭代更新快,不同时期电池登记管理系统又互不匹配,导致生产者责任延伸制度难以落地。

中国电子技术标准化研究院 高级工程师 刘冉冉:由工业和信息化部组织起草的电动自行车锂电池强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》,已经完成起草,目前正在报批中。返回搜狐,查看更多

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